RVLT-B231 — ремонтный комплект катушки зажигания от российского производителя re:volta (REVOLTA). Состоит из силиконового наконечника-изолятора и уплотнительного кольца — по 1 шт. каждого.
Зачем нужен
Основная причина выхода из строя катушек зажигания на этих моторах — разрушение резинового наконечника-изолятора от высоких температур. Силикон «дубеет», трескается, изоляция пробивает на массу двигателя — разряд уходит мимо свечи, появляются пропуски зажигания, нестабильная работа мотора.
Ремкомплект позволяет заменить только изношенный наконечник и сальник, не меняя катушку целиком — это в несколько раз дешевле.
Для автомобилей:
Alfa Romeo / Альфа Ромео:
- 159 (939) / 3.2 JTS [939 A.000] 260 л.с. 2005 – 2011 г.в.
- Brera (939_) / 3.2 JTS [939 A.000] 260 л.с. 2006 – 2011 г.в.
- Spider VI (939) / 3.2 JTS [939 A.000] 260 л.с. 2006 – 2011 г.в.
GMC:
- Acadia / 3.6 DI AWD [LLT] 292 л.с. 2007 – ...
Opel / Опель:
- Signum (Z03) / 2.8 V6 Turbo [Z28NEL; Z28NET] 2005 – 2008 г.в.
- Vectra C GTS III (Z02) / 2.8 V6 Turbo [Z28NEL; Z28NET] 2005 – 2008 г.в.
- Vectra C седан III (Z02) / 2.8 V6 Turbo [Z28NEL; Z28NET] 2005 – 2006 г.в.
- Vectra C универсал III (Z02) / 2.8 V6 Turbo [Z28NEL; Z28NET] 2005 – 2008 г.в.
Saab / Сааб:
- 9-3 кабрио II (YS3F) / 2.8 Turbo V6 [B284L] 2006 – 2011 г.в.
- 9-3 кабрио II (YS3F) / 2.8 Turbo V6 [B284R] 2009 – 2011 г.в.
- 9-3 седан II (YS3F) / 2.8 Turbo V6 XWD [B284R] 2008 – 2011 г.в.
- 9-3 универсал II (YS3F) / 2.8 Turbo V6 [LP9] 2005 – 2011 г.в.
- 9-3 универсал II (YS3F) / 2.8 Turbo V6 [B284L] 2005 – 2011 г.в.
- 9-3 универсал II (YS3F) / 2.8 Turbo V6 XWD [B284R] 2008 – 2011 г.в.
Chevrolet / Шевроле:
- Traverse / 3.6 [LLT] 286 л.с. /2008 – ...
Cadillac:
- CTS седан II / 2.8 [LP1] 211 л.с. / 2008 – 2009 г.в.
- SRX / 3.6 [LY7] 258 л.с. 2004 - 2009 г.в.
- STS / 3.6 [LLT] 311 л.с. 2007 – 2011 г.в.
OEM (оригинальные номера катушек):
- 12583514;
- 0221604112;
- 12629037.
Когда менять наконечник, а не всю катушку
- Пропуски зажигания только в одном цилиндре, при этом сама катушка при проверке тестером работает;
- Визуальные трещины или следы пробоя на резиновом наконечнике катушки зажигания;
- Масло в свечном колодце (износ верхнего уплотнительного кольца катушки).
Если же катушка «умерла» внутренне — наконечник не поможет, придётся менять целиком.
