Наконечник - изолятор модуля зажигания Peugeot / Citroen / c пружиной / RVLT-58

Наконечник‑изолятор RVLT‑58 восстанавливает целостность изоляции катушки (модуля) зажигания. Когда штатный наконечник стареет и трескается, высоковольтный разряд «уходит мимо» свечи на корпус двигателя — появляются перебои зажигания, неровный холостой ход и рывки при разгоне. Замена наконечника решает проблему в несколько раз дешевле, чем замена катушки в сборе.

• Материал — электротехнический силикон: термостойкий, не дубеет и не растрескивается со временем. 
• В комплекте — контактная пружина, деталь полностью готова к установке. 
• Длина наконечника — 76 мм, посадка соответствует штатным размерам. 
• Ресурсный силикон с надёжным контактом — стабильная передача разряда без утечек.

OEM:

• 5970.87
• 5970.92
• 5970.A0
• 5970.A5
• 5970.A8
• 9656695780

Подходит для автомобилей:

• Citroen — C4 (включая Grand Picasso и Picasso I), C5 II и C5 III, C8, Jumpy 2.0 — двигатели 1.8 и 2.0 (RFJ, 6FY); 
• Peugeot — 307 (включая CC и SW), 407 и 407 SW, 807, Expert Tepee и Expert фургон — двигатели 1.8 и 2.0 (RFJ, 6FY). 

Гарантия — 12 месяцев (с электронным гарантийным талоном). Производство — Россия.

Комплектации

• RVLT-58: 1 наконечник-изолятор с пружиной. На 1 цилиндр.
• RVLT-58-KIT: 4 наконечника + 4 пружины + диэлектрическая паста. На весь модуль (4 цилиндра).

Инструкция по замене

Что понадобится:

• Ремкомплект RVLT-58 (4 шт. + паста, либо поштучно)
• Торцевая головка на 10 мм, трещотка, удлинитель
• Плоская отвёртка (тонкая)
• Диэлектрическая смазка (если не входит в комплект — RVLT-S01)
• Очиститель контактов, чистая тряпка
• Желательно — динамометрический ключ

Снятие модуля зажигания

1. Снимите минусовую клемму аккумулятора. 
2. Дайте двигателю остыть — чтобы не обжечься о коллектор и не повредить резиновые наконечники при снятии. 
3. Снимите декоративную пластиковую накладку двигателя — держится на защёлках или болтах.
4. Отсоедините воздушные патрубки, если они мешают доступу к модулю — нажмите на жёлтые фиксаторы и снимите шланги. 
5. Отсоедините электрический разъём от модуля зажигания: нажмите на фиксатор и потяните колодку вверх. 
6. Открутите 4 болта крепления модуля (головка на 10 мм).
7. Извлеките модуль из свечных колодцев. Резиновые наконечники часто прикипают к свечам — не дёргайте резко. Аккуратно проворачивайте модуль из стороны в сторону, можно поддеть тонкой отвёрткой.

Замена наконечников

1. Снимите старые наконечники с катушек — стяните их вверх. Если прикипели, аккуратно подденьте тонкой отвёрткой по кругу, не повредив контактную площадку катушки.
2. Осмотрите контактные площадки на модуле. Если окислились — почистите очистителем контактов.
3. Проверьте пружины внутри старых наконечников — если окислились или оборвались, они заменяются вместе с новым наконечником (в RVLT-58 пружина есть в комплекте).
4. Нанесите диэлектрическую смазку внутрь новых наконечников — тонкий слой на внутреннюю поверхность резинки. RVLT-58 имеет тефлоновое напыление, облегчающее монтаж, но смазка всё равно нужна для защиты от прикипания. 
5. Наденьте новые наконечники на катушки до упора. Убедитесь, что пружинный контакт плотно сел на площадку катушки.

Установка модуля обратно

1. Очистите свечные колодцы от масла и грязи. Если есть масло — придётся менять прокладку клапанной крышки, иначе новые наконечники быстро выйдут из строя. 
2. Вставьте модуль строго вертикально, без перекосов — наклон может повредить изоляцию новых наконечников. 
3. Затяните болты крепления модуля равномерно.
4. Подключите электрический разъём до щелчка фиксатора.
5. Установите декоративную накладку обратно.
6. Подключите аккумулятор и заведите двигатель.

Проверка после замены

1. Если холостые обороты выровнялись и пропуски исчезли — всё сделано правильно.
2. Ошибку Check Engine сбросьте сканером — она может храниться в памяти ЭБУ даже после устранения причины. Можно снять клемму аккумулятора на 15–20 минут, но сканер надёжнее. 
3. Если пропуски остались — возможно, сама катушка повреждена внутренне и ремкомплект уже не поможет. В этом случае катушку нужно менять целиком.

Важные нюансы

• Не тяните за наконечник при снятии — он может оторваться, и кусок резины останется на свече. Проворачивайте и расшатывайте. 
• Проверьте свечи заодно — изношенные свечи с большим зазором часто становятся причиной пробоя наконечников.
• Не наносите смазку на контакты катушки — только на внутреннюю поверхность резинового наконечника.
• Фотографируйте процесс — поможет при сборке, если что-то непонятно с расположением.