В 2013 году компания одна из первых начала осваивать производство высоковольтных наконечников — изоляторов катушек зажигания. По сути, был создан не просто продукт, а техническое решение, направленное на более доступный ремонт системы зажигания бензинового двигателя.
Техническое решение приняло широкое применение среди автовладельцев и СТО, ассортимент закрыл практически все модели автомобилей, представленные на рынке, среди которых — Toyota, Hyundai, Kia, Lada, Renault, Nissan и другие.
Наконечник катушки зажигания — это небольшой резиновый изолятор, который соединяет катушку со свечой зажигания, изолирует высоковольтный разряд (25–30 кВ) от «массы» двигателя и герметизирует свечной колодец от влаги, грязи и масла. Стоит учесть, что изолятор является одним из самых уязвимых звеньев в системе зажигания, но приобрести у авто-дилеров его можно лишь с дорогостоящим узлом в сборе.
За весь период производства, начиная с 2013 года, было испытано множество химических составов для изготовления изоляторов, изучались отзывы, проводился анализ причин их выхода из строя.
На основе полученного опыта, в 2017 году было принято решение о необходимости усовершенствования технологии производства в целях:
- Увеличения срока службы изделий до 120 тыс. км. пробега.
- Создания конкурентного преимущества продукции REVOLTA перед аналогичными изделиями из более дешевых материалов.
- Увеличения срока гарантийных обязательств.
Процесс внедрения технологии вводится поэтапно:
- Проведен анализ рынка. На российском рынке выявлено несколько крупных поставщиков аналогичных изделий с очень достойным сертифицированным качеством, а также множество «No-name» изделий сомнительного качества, представленных на маркетплейсах Ozon и Wildberries.
- Лабораторный анализ образцов конкурентов. Определен ключевой недостаток изделий потенциальных конкурентов — при изготовлении ими используется термопласт, базовый резиновый состав или поливинилхлорид (ПВХ), категорически не пригодный к эксплуатации в системе зажигания. К единственному преимуществу таких изделий можно отнести низкую себестоимость и конечную цену реализации.
- Составлен SWOT-анализ. Сильные и слабые стороны показали, что стоит продолжать акцентировать внимание на качестве продукции REVOLTA, при этом уделять особое внимание продвижению и рекламе продукции. Разработан бизнес-план.
-
Подготовлена техническая документация. Разработаны технические условия и технологические карты на изготовление наконечников катушек из электротехнической силиконовой резины и бакелита. Ключевое преимущество этих материалов:
- электротехнический силикон: отличный диэлектрик, сохраняет изоляционные свойства и при морозе −40 °C, и при жаре под капотом +120 °C и выше — ПВХ и резина на этом диапазоне ведут себя непредсказуемо;
- бакелит (термореактивная смола): при 100–120 °C в колодце бакелитовая часть остается твердой и держит размеры — термопластик в тех же условиях может «плыть» и уязвим к пробоям.
- Проведены испытания. Первая партия наконечников была предназначена для автомобилей Mitsubishi и VAG, выпущено по 300 единиц продукции под артикулом RVLT-09 и RVLT-13. Испытания проводились как лабораторно, так и опытным путем — на автомобилях сотрудников компании и участников клубных форумов. Испытания прошли успешно. На текущую дату статистика показывает, что изделия служат в среднем в соответствии с заявленными сроками, при условии нормативного технического состояния двигателя автомобиля. Качество подтверждено протоколом испытаний.
- Финансирование. Для реализации проекта привлечены как собственные средства, так и заемные средства. Объем инвестиций составил порядка 18 млн. руб. с дисконтированным сроком окупаемости 6 лет.
- Серийный выпуск. При серийном запуске было важно строго придерживаться технологии производства, однако сложности возникли из-за введения западных санкций в 2023 году, до этого года материал для производства импортировался из европейских стран. Ситуацию спасла возможность ввоза материала параллельным импортом, импортозамещение и локализация производства некоторых изделий в странах Азии (в основном касается наконечников для автомобилей китайского рынка).
- Маркетинг и продвижение продукции. Для продвижения продукции основной упор сделан на тесное взаимодействие со станциями технического обслуживания, автопарками такси и каршеринга, а также реализацию продукции по схеме «Кросс-докинг» с интеграцией в каталоги TecDoc. Для удобства подбора создана отдельная категория на официальном сайтe, запущена реклама на различных площадках и информационных ресурсах. Процесс продвижения имеет накопительный эффект и на текущую дату уже заметен ощутимый прогресс и доверие пользователей.
