RVLT-55566784 — корпус масляного фильтра с радиатором в сборе. Деталь предназначена для автомобилей Opel и Chevrolet с бензиновыми турбированными двигателями объёмом 1.4 л (серии A14NET, A14NEL). Является аналогом-заменой оригинальной детали OEM 55566784.
Для моделей автомобилей Опель:
- Astra J (включая GTC и Sports Tourer), поколения 2009–2015 гг., двигатели A14NET, A14NEL;
- Insignia A (G09), 2008–2015 гг., двигатель A14NET;
- Meriva B, 2011–2015 гг., двигатели A14NEL, A14NET;
- Mokka (1‑е поколение), 2012–2015 гг., двигатель A14NET;
- Zafira C (3‑е поколение), 2011–2015 гг., двигатель A14NET;
- Adam, с 2012 г.
Шевроле:
- Aveo T300, 2013–2020 гг.;
- Cruze (включая Cruze Limited и Station Wagon J308), 2011–2016 гг. (для некоторых рынков — до 2020 г.), двигатель 1.4L Turbo;
- Sonic, 2012–2020 гг., двигатель 1.4L Turbo;
- Trax, 2015–2020 гг., двигатель 1.4L Turbo.
Buick (на базе платформ GM):
-
Encore, 2013–2020 гг., двигатель 1.4L Turbo.
Основные функции
-
Размещение масляного фильтра. В корпусе закреплён масляный фильтр — он очищает моторное масло от загрязнений: металлической стружки, нагара, продуктов износа.
-
Охлаждение моторного масла. Встроенный радиатор (теплообменник) отводит избыточное тепло от масла. Это предотвращает:
-
перегрев масла;
-
потерю смазывающих свойств из‑за термического разложения;
-
ускоренный износ деталей двигателя.
-
-
Поддержание стабильного давления масла. Конструкция корпуса включает клапаны (перепускной, противосливной), которые регулируют давление в системе смазки.
-
Направление потока масла. Корпус организует правильную циркуляцию масла:
-
подача неочищенного масла к фильтру;
-
направление очищенного масла через радиатор для охлаждения;
-
распределение охлаждённого и очищенного масла по каналам двигателя.
-
-
Герметизация системы. Уплотнительные прокладки и надёжная конструкция корпуса предотвращают утечки масла в местах соединений.
-
Защита компонентов. Прочный корпус защищает фильтр и радиатор от механических повреждений и внешних воздействий.
Как работает узел
-
Масло из поддона двигателя подаётся в корпус.
-
Проходит через масляный фильтр — очищается от загрязнений.
-
Поступает в радиатор — охлаждается за счёт теплообмена с окружающей средой или охлаждающей жидкостью.
-
Охлаждённое и очищенное масло направляется к трущимся деталям двигателя (коленвалу, распредвалу и т. д.).
-
Клапаны в корпусе поддерживают оптимальное давление, сбрасывая излишки или предотвращая слив масла при остановке двигателя.
Признаки неисправности
Если корпус масляного фильтра с радиатором выходит из строя, могут появиться:
- утечки масла (из‑за повреждения прокладок, трещин в корпусе или коррозии);
- перегрев масла (при засорении радиатора или нарушении циркуляции);
- падение давления масла (если заклинил клапан или повреждён корпус);
- загорание индикатора давления масла на приборной панели;
- повышенный износ двигателя (из‑за недостаточной фильтрации или охлаждения);
- рост расхода топлива и снижение мощности;
- появление ошибок ЭБУ, связанных с давлением масла или температурой двигателя.
Важно:
-
Перед покупкой сверяйтесь с VIN‑кодом автомобиля — это гарантирует точную совместимость.
-
При замене детали используйте новые уплотнительные прокладки и замените моторное масло с фильтром.
-
Затягивайте крепёжные болты с рекомендованным моментом — перетяжка может повредить резьбу или корпус.
-
После установки проверьте герметичность соединений на работающем двигателе.
-
Двигатель. Деталь рассчитана на работу с турбированными моторами 1.4 L (A14NET/A14NEL). На атмосферных двигателях или других объёмах не применяется.
-
Поколение и годы выпуска. Даже в рамках одной модели деталь подходит не для всех годов выпуска — ориентируйтесь на указанный диапазон.
-
Региональные отличия. В некоторых странах Chevrolet и Buick продавались с теми же платформами и двигателями, что и Opel в Европе.
