RVLT-2355A006 — двухмассовый (демпферный) маховик для автомобилей марки Mitsubishi. Является аналогом - заменой оригинальной детали под артикулом 2355A006.
Деталь предназначена для дизельных рядных двигателей объёмом 3,2 л (3.2 DI‑D), предназначен для автомобилей:
Mitsubishi Pajero III / Митсубиси Паджеро 3 (рестайлинг):
- 3.2 DI‑D 4WD AT (160 л.с.);
- 3.2 DI‑D 4WD MT (160 л.с.).
Mitsubishi Pajero IV / Паджеро 4:
- 3.2 DI‑D 4WD AT (160, 165, 170, 188, 190, 200 л. с.), 3‑ и 5‑дверные версии;
- 3.2 DI‑D 4WD MT (160, 165, 190, 200 л.с.), 3‑ и 5‑дверные версии.
Mitsubishi Pajero IV (рестайлинг):
- 3.2 DI‑D 4WD AT (200 л.с., 5‑дверная версия).
Основные функции маховика
Сглаживание неравномерности вращения коленвала. Двигатель внутреннего сгорания работает неравномерно: рабочий ход поршня происходит только в одном из четырёх тактов. Маховик, обладая значительной массой и моментом инерции, накапливает кинетическую энергию во время рабочего хода и отдаёт её на остальных тактах. Это обеспечивает:
- равномерное вращение коленчатого вала;
- стабильность работы двигателя, особенно на холостых оборотах;
- плавный переход между тактами работы цилиндров.
Помощь в выводе поршней из «мёртвых точек»
«Мёртвые точки» — это крайние положения поршней (верхнее и нижнее), где без внешней силы движение невозможно. Инерция маховика помогает поршням преодолеть эти точки и продолжить движение.
Запуск двигателя
На внешней окружности маховика расположен зубчатый венец. При запуске двигателя стартер входит в зацепление с этим венцом и через него раскручивает коленчатый вал.
Передача крутящего момента на трансмиссию
Маховик служит:
-
ведущим диском сцепления в автомобилях с механической КПП — к нему крепится корзина сцепления, а ведомый диск сцепления прилегает к его поверхности;
-
точкой крепления гидротрансформатора в автомобилях с автоматической КПП.
Демпфирование крутильных колебаний и вибраций
Во время работы двигателя возникают крутильные колебания из‑за:
- неравномерной работы цилиндров;
- резких изменений нагрузки;
- переключений передач.
Двухмассовые маховики с пружинной системой гасят эти колебания, защищая трансмиссию от ударных нагрузок.
Снижение вибраций и шума
За счёт демпфирования колебаний маховик:
- уменьшает передачу вибраций на кузов автомобиля;
- снижает уровень шума в салоне;
- повышает комфорт вождения.
Стабилизация оборотов двигателя
Инерция маховика помогает поддерживать заданные обороты двигателя при:
- плавном разгоне;
- движении на постоянной скорости;
- кратковременных изменениях нагрузки.
