Рокер / коромысло клапана выпускного Mitsubishi L200 / RVLT-1025A091

Запчасть с артикулом RVLT-1025A091 является заменой оригинальной автозапчасти OEM 1025A091. Название - коромысло (рокер) клапана для двигателей Mitsubishi.

Основное назначение

Коромысло 1025A091 — элемент газораспределительного механизма (ГРМ), который выполняет следующие функции:

1. Передача усилия от распределительного вала к клапанам (впускным или выпускным) для их своевременного открытия и закрытия.

2. Обеспечение правильного газораспределения — синхронизация работы клапанов с тактами работы двигателя.

3. Регулировка зазора в приводе клапанов (в зависимости от конструкции механизма).

4. Снижение ударных нагрузок на клапан и распредвал за счёт рычажного механизма.

Конструктивные особенности

Ключевые характеристики детали:

• Тип: коромысло (рокер) клапана.

• Материал: высокопрочная сталь с закалкой рабочих поверхностей.

• Вес: $65\text{г}$ ($0,065\text{кг}$).

• Конструкция: рычаг с точкой опоры, одним концом контактирует с кулачком распредвала, другим — с клапаном или толкателем.

• Покрытие: износостойкое для увеличения срока службы.

• Точная геометрия: обеспечивает корректную работу ГРМ и предотвращает преждевременный износ смежных деталей.

Совместимость

Деталь 1025A091 применяется на автомобилях Mitsubishi / Митсубиси с дизельными двигателями 2.5D / 4D56. Конкретные модели:

• Mitsubishi L200 / Triton (поколения KA_T, KB_T):

  • пикапы с двигателем 2.5 DI-D 4WD (модель KB4T);

  • мощность: $136\text{л. с.}$;

  • годы выпуска: с 2008 года.

• Mitsubishi Pajero / Montero — на ряде модификаций с двигателем 4D56.

• Mitsubishi Pajero Sport — некоторые поколения с аналогичным двигателем.

Признаки неисправности

Замену коромысла рекомендуется выполнить при обнаружении следующих симптомов:

• характерный стук в верхней части двигателя (особенно на холостом ходу);

• нестабильная работа двигателя, пропуски зажигания;

• падение мощности и динамики автомобиля;

• повышенный расход топлива;

• утечки масла в районе клапанной крышки (из‑за нарушения герметичности);

• ошибки ЭБУ двигателя (например, связанные с фазами газораспределения);

• визуальные повреждения коромысла: трещины, сколы, износ рабочей поверхности.

Важные рекомендации

1. При замене одного коромысла проверьте состояние остальных — износ часто бывает неравномерным, но затрагивает несколько элементов.

2. Осмотрите кулачки распредвала и толкатели клапанов — они могут иметь следы износа из‑за неисправного коромысла.

3. Замените уплотнительные прокладки клапанной крышки, чтобы избежать утечек масла после сборки.

4. Соблюдайте моменты затяжки крепежа согласно руководству по ремонту — перетяжка может привести к деформации или поломке.

5. После замены проведите регулировку клапанов (если конструкция двигателя предусматривает ручную регулировку).