Ремонтный комплект re:volta RVLT-80 — решение для восстановления катушки зажигания на автомобилях концерна VAG (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen). С ним можно вернуть систему зажигания в строй без замены всей детали в сборе — это заметно выгоднее.
Детали выполнены из электротехнического силикона, который устойчив к высоким температурам и не теряет свойств со временем. Для удобства монтажа/демонтажа на наконечник катушки нанесено фторопластовое напыление, а в наборе RVLT-80-KIT дополнительно имеется пакетик с диэлектрической высокотемпературной пастой.
Для каких машин и катушек
Комплект ориентирован на автомобили VAG с двигателями объёмом 1,8 литра (часто это моторы серии 1.8T). Перед покупкой сверьте маркировку на вашей катушке и объём двигателя — это гарантирует совместимость.
Комплект разработан специально для катушек с OEM-номерами:
- 06A905115;
- 06A905115A;
- 06A905115B;
- 06A905115C;
- 06A905115D;
- 06B905115D;
- 06B905115G;
- 06B905115H;
- 06B905115J;
- 06B905115L;
- 06B905115N;
- 06B905115R;
- 06B905115S.
Он подойдёт для ряда моделей, среди которых:
- Audi: A3 (8L1), A4 (B5, B6, B7), A6 (C5), TT (8N3, 8N9);
- Seat: Cordoba, Exeo, Ibiza, Leon, Toledo;
- Skoda: Octavia (1U2, 1U5), Superb (3U4);
- Volkswagen: Bora, Golf IV, New Beetle, Passat, Polo.
Почему это решение?
Часто катушка выходит из строя из-за нарушения целостности изоляции. В результате возникает короткое замыкание на корпус двигателя: электрический разряд уходит не на свечу, а на корпус двигателя. Это приводит к перебоям в работе мотора и нестабильной езде. RVLT-80 как раз устраняет эту проблему — заменяет изношенные элементы, восстанавливая правильную работу системы зажигания.
Инструкция по замене
Процесс несложный — справится любой, кто хоть раз держал в руках отвёртку.
Что понадобится:
- Головка на 10 мм и вороток (для болтов крепления катушек)
- Длинногубцы или плоскогубцы (для снятия металлического корпуса катушки)
- Съёмник катушек T10094 A (или аналог — необязательно, но сильно облегчает снятие)
- Очиститель (типа "карбклинер")
- Смазка RVLT-S01 или 990-0000 (уже включена в набор RVLT-80-KIT)
- Острый канцелярский нож (на случай, если старый наконечник не снимается)
Пошаговый процесс
1. Снимите катушку зажигания Отсоедините электрический разъём. Выкрутите болт крепления (головка на 10 мм). Потяните катушку вверх, аккуратно раскачивая из стороны в сторону. Если катушка прикипела — не дёргайте силой: плесните немного WD-40 между катушкой и резинкой, подождите 5–10 минут.
2. Разберите катушку Сначала снимите верхний сальник-кольцо. Затем нужно снять металлический корпус-экран: сдавите фиксаторы пальцами или длинногубцами и аккуратно стяните металлическую оболочку. Старый резиновый наконечник, если не снимается, можно срезать ножом — он больше не нужен.
3. Очистите катушку Удалите остатки старой резины и грязи. Обезжирьте посадочное место.
4. Установите новый наконечник из комплекта RVLT-80 На наконечнике есть метка-ориентир (выемка) — совместите её с разрезом металлической оболочки. Заведите металлическую оболочку в паз нового наконечника. Установите новый сальник на катушку — удобно подсадить его тонкой отвёрткой: вставьте под резинку и пройдитесь по кругу.
5. Смажьте наконечник Нанесите тонкий слой смазки из комплекта на внутреннюю поверхность наконечника — ту часть, что контактирует со свечой. Это предотвратит прикипание и облегчит будущий демонтаж. Не используйте графитовую смазку или литол — они токопроводящие и вызовут утечку тока.
6. Установите катушку обратно Вставьте катушку в колодец, убедитесь, что наконечник не завернулся и сел на свечу ровно — должна быть посадка с лёгким упором. Закрутите болт крепления, подключите разъём. Повторите для остальных цилиндров.
Типичные ошибки
- Грязь в колодце — перед снятием катушки продуйте область вокруг. Пыль на свече или внутри наконечника = причина пробоя.
- Забыли смазку — без неё наконечник быстро прикипит к свече, и при следующем снятии порвётся.
- Перетянули болт — резьба алюминиевая, достаточно уверенного затягивания от руки, без «до упора со всей силы».
- Наконечник перекосился при установке — проверьте, что он сел ровно, без складок. Перекос = плохой контакт со свечой и быстрый выход из строя.
- Не желательно устанавливать на старые свечи, особенно с признаками коронного коричневого налета снизу изолятора.
Когда не поможет
Если после замены троение осталось — катушка повреждена внутренне (межвитковое замыкание, пробой транзистора). В этом случае ремонт наконечником уже не спасёт, катушку придётся менять целиком.
Время на работу: первый раз — 1–2 часа на все четыре катушки, с опытом — около 40 минут.
