Датчик массового расхода воздуха ДМРВ Mitsubishi Pajero / Outlander / RVLT-MD336501

RVLT-MD336501 — датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF‑сенсор, Mass Air Flow Sensor) для автомобилей Mitsubishi.

Датчик измеряет:

• массу воздуха, поступающего в двигатель;
• объём воздуха, всасываемого двигателем за единицу времени.

Эти данные передаются в электронный блок управления (ЭБУ / ECU), который на основе полученных данных:

• рассчитывает необходимое количество топлива для приготовления оптимальной топливно‑воздушной смеси;
• корректирует угол опережения зажигания;
• управляет работой других систем двигателя.

Список совместимых автомобилей Митсубиси:

• Eclipse / Эклипс (III поколение, D5_A, 1999–2005), двигатель 3.0 л (6G72);
• Galant / Галант (VIII поколение, EA_A/EA_W, 1996–2004), двигатель 2.4 л (4G64);
• Pajero / Паджеро (II поколение, V2_W/V4_W, 1997–2000; III поколение, V6_W/V7_W, 2000–2006), двигатель 3.0 л (6G72);
• Pajero Sport / Паджеро Спорт (K9_W, 1998–2009), двигатель 3.0 л (6G72);
• Outlander / Аутлендер (2002–2008);
• Montero / Монтеро;
• Space Runner (II поколение, N50, 1999–2002), двигатель 2.4 л GDI (4G64);
• Space Wagon / Спейс Вэгон (III поколение, N8_W/N94W);
• Aspire VI (EA3A, 1999–2004), двигатель 2.4 л GDI (4G64);
• Challenger / Челленжер (K90, 1998–…), двигатель 3.0 л V6 (6G72);
• Strada / Страда (K7T/K6T, 2001–2005), двигатель 3.0 л;
• Triton / Тритон (K7T/K6T, 2001–2005), двигатель 3.0 л.

Где устанавливается

Датчик расположен в системе впуска, между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой. Он встроен в воздуховод, через который проходит весь воздух, поступающий в двигатель.

Основные функции

• обеспечение правильного соотношения воздух‑топливо (обычно ~14,7:1 для бензина);
• стабилизация холостого хода;
• повышение плавности разгона (устранение рывков и провалов);
• оптимизация мощности двигателя при разных нагрузках;
• снижение расхода топлива;
• уменьшение токсичности выхлопных газов.

Признаки неисправности

Если датчик MD336501 выходит из строя, могут появиться:

• загорание индикатора «Check Engine» на приборной панели;
• нестабильный холостой ход (плавающие обороты);
• рывки и провалы при разгоне;
• потеря мощности двигателя;
• повышенный расход топлива;
• затруднённый запуск двигателя (особенно «на холодную»);
• чёрный дым из выхлопной трубы (из‑за переобогащённой смеси).