Помпа / Насос вакуумный тормозной системы для Mitsubishi L200 07-13 / RVLT-2020A002

RVLT-2020A002 — вакуумная помпа (вакуумный насос) тормозной системы для автомобилей Mitsubishi.

Основное назначение

Вакуумная помпа создаёт стабильный вакуум (в диапазоне $-50\text{кПа}$ до $-70\text{кПа}$) для работы усилителя тормозов. Это критически важно для дизельных двигателей, которые не могут самостоятельно создавать достаточный вакуум во впускном коллекторе. Функции детали:

• обеспечивает работу вакуумного усилителя тормозов — снижает усилие на педали тормоза;

• повышает надёжность и эффективность тормозной системы;

• гарантирует безопасное и комфортное торможение;

• поддерживает стабильное разрежение независимо от режима работы двигателя.

Принцип работы

• помпа приводится в действие от двигателя (механический привод);

• создаёт разрежение в усилителе тормозов;

• поддерживает заданный уровень вакуума в системе;

• конструкция безмасляная — исключает загрязнение воздуха маслом, снижает эксплуатационные расходы.

Совместимые модели и двигатели

Артикул 2020A002 подходит для следующих автомобилей:

1. Mitsubishi L200 / Triton (2005–2016 гг. выпуска), в т. ч. полноприводные версии 4WD, с двигателем 2.5DID (4D56) модификации KA4T/KB4T.

2. Mitsubishi Pajero Sport (2006–2017 гг. выпуска) с аналогичными дизельными двигателями.

3. Mitsubishi Hunter (2010–2015 гг. выпуска) при наличии соответствующего двигателя.

Основные характеристики

• тип: ротационная вакуумная помпа без масла;

• материал корпуса: алюминиевый сплав (устойчив к коррозии);

• создаваемое разрежение: $-50\dots -70\text{кПа}$;

• габариты:

  • длина: $180\text{мм}$;

  • ширина: $120\text{мм}$;

  • высота: $90\text{мм.}$

Признаки неисправности вакуумной помпы:

• увеличение усилия на педали тормоза (торможение требует большего нажатия);

• «жёсткая» педаль тормоза, отсутствие привычного усиления;

• ухудшение эффективности торможения (удлинение тормозного пути);

• посторонние шумы (гул, свист) из области установки помпы;

• появление ошибки «Check Engine» с кодами, связанными с тормозной системой или вакуумом;

• неравномерная работа двигателя на холостых оборотах (в редких случаях);

• подсос воздуха в соединениях помпы.

Рекомендации по замене:

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

2. Слейте часть охлаждающей жидкости, если помпа связана с системой охлаждения.

3. Отсоедините вакуумные шланги и электрические разъёмы (если есть датчики).

4. Ослабьте крепёжные болты и снимите старую помпу.

5. Очистите посадочное место от загрязнений и остатков прокладок.

6. Установите новую помпу с новой прокладкой, затяните болты с моментом 15–25 {Н·м} (см. руководство по ремонту).

7. Подсоедините все шланги и разъёмы.

8. Запустите двигатель и проверьте герметичность вакуумных соединений (можно использовать мыльный раствор — отсутствие пузырей указывает на герметичность).

9. Протестируйте работу тормозной системы на безопасной площадке: педаль должна быть мягкой, торможение — эффективным.

10. При необходимости долейте охлаждающую жидкость и удалите воздушные пробки.

Важные предупреждения:

• не запускайте двигатель с отсоединёнными вакуумными шлангами;

• проверьте состояние вакуумных шлангов при замене помпы — замените их при наличии трещин или износа;

• убедитесь, что прокладка установлена ровно и не перекручена;

• после замены прокачайте тормоза, если система была разгерметизирована.