Патрубок радиатора Mitsubishi L200 (KK/KL) 2015- / RVLT-1370A961

RVLT-1370A961 — нижний патрубок радиатора охлаждения для Mitsubishi / Митсубиси.

Основное назначение

Деталь обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) в системе охлаждения двигателя. Её ключевые функции:

• соединяет нижний бачок радиатора с двигателем (обычно — с водяным насосом / помпой);

• транспортирует охлаждённую жидкость от радиатора к двигателю;

• поддерживает герметичность контура системы охлаждения;

• участвует в регулировании температурного режима двигателя: подаёт охлаждённую в радиаторе жидкость в блок цилиндров.

Где устанавливается

Патрубок расположен в нижней части системы охлаждения:

• один конец подключается к выходному патрубку радиатора (нижний бачок);

• второй конец соединяется с входным патрубком двигателя или корпуса термостата.

Совместимые модели и двигатели

Артикул 1370A961 подходит для:

• Mitsubishi Pajero Sport / Паджеро Спорт (поколение KS, 2015–2021 гг. выпуска);

• Mitsubishi L200 (с 2015 года выпуска);

• автомобилей с двигателем 4N15 (2,4 л дизель).

Основные характеристики

• материал: термостойкий армированный резиновый шланг (устойчив к высоким температурам, давлению и воздействию антифриза);

• конструкция: имеет изогнутые участки для компенсации вибраций и упрощения монтажа;

• рабочая температура: от −40∘C до +130∘C;

• рабочее давление: до $1,2\text{бар.}$

Признаки износа или неисправности патрубка:

• подтёки охлаждающей жидкости в зоне соединения с радиатором или двигателем;

• снижение уровня антифриза в расширительном бачке;

• перегрев двигателя из‑за нарушения циркуляции ОЖ;

• образование воздушных пробок в системе охлаждения;

• видимые трещины, вздутия, размягчение или затвердевание материала патрубка;

• ослабление хомутов крепления из‑за деформации шланга;

• запах антифриза в салоне или подкапотном пространстве.

Рекомендации по замене:

1. Слейте часть охлаждающей жидкости (достаточно понизить уровень ниже места установки патрубка).

2. Ослабьте хомуты крепления с обеих сторон и снимите старый патрубок.

3. Очистите посадочные места на радиаторе и двигателе от загрязнений, остатков герметика и окислов.

4. Установите новый патрубок, наденьте хомуты и затяните их с умеренным усилием (не перетягивайте, чтобы не повредить шланг).

5. Залейте свежую охлаждающую жидкость (рекомендуется полная замена при пробеге более $60000\text{км}$).

6. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и проверьте герметичность соединений.

7. Долейте антифриз до отметки «MAX» в расширительном бачке.

8. Проконтролируйте уровень ОЖ через 2–3 дня эксплуатации.

Важные предупреждения:

• используйте антифриз, рекомендованный для вашей модели автомобиля;

• проверяйте состояние хомутов — при коррозии или деформации замените их;

• не допускайте перекручивания или перегибов патрубка при установке;

• убедитесь, что шланг плотно надет на штуцеры перед затяжкой хомутов;

• после замены следите за температурой двигателя первые 100 км пробега.