Наконечник обрабатывают диэлектрической смазкой на фторопласте или керамике. Силикон и графит не подходят — почему, разбираем ниже
На конвейерном производстве при серийном выпуске автомобилей автопроизводители комплектуют автомобили катушками зажигания с высоким требованием к их качеству. Это обусловлено необходимостью обеспечения гарантийных обязательств перед покупателями автомобилей и исключением отзывных компаний по устранению дефектов, которые приводят к колоссальным издержкам автоконцернов.
Одним из обязательных условий при монтаже катушек на конвейерном производстве является нанесение керамического или фторопластового порошка (Ф-4, PTFE, тефлон и аналоги) на наконечник катушки зажигания для увеличения срока службы и сохранения нормативного состояния работы двигателя.
Особенности фторопластового и керамического порошка: диэлектрик, высокотемпературный, низкая адгезия, устойчивость к агрессивной среде - идеальные свойства для обработки наконечников.
Нанесение порошка наиболее эффективно, нежели нанесение смазок на основе силикона, масел, графита и прочих смазочных материалов, т.к. его структура является однородной и не содержит в себе примеси, которые могут вызвать разрушение резинового наконечника-изолятора.
Чем смазать наконечники, чтобы они не прикипали
В настоящее время на рынке представлено множество различных смазок от разных производителей для наконечников катушек и высоковольтных проводов на основе различных компонентов, большинство из них азиатского производства и не сертифицированы в РФ. Состав и принцип изготовления у всех смазок практически идентичен - 10-20 % основного вещества, 80-90 % - вяжущее вспомогательное вещество, на основе масел, отдушек, красителей, загустителей и т.д.
Виды смазок для наконечников-изоляторов катушек зажигания:
1. Жидкий силикон (смазка в тюбиках или спрей):
удобно и доступно, продается в любом гипермаркете или АЗС;- смягчает резину / силиконовую резину;
- отлично герметизирует соединение;
действует как клей, который приклеит наконечник к свече зажигания и обеспечит его обрыв при демонтаже катушки, что приведет к необходимости замены наконечника катушки или самой катушки;- в составе есть растворители, которые при нагреве могут разрушать резину;
- не высокотемпературный, теряет свойства при нагревании.
2. Графитовая смазка:
- удобно и доступно, продается в любом гипермаркете или АЗС;
- низкая цена;
- устойчивость к воздействию многих химических веществ;
- высокотемпературная;
- графит не является диэлектриком - отличный "спонсор" пропусков зажигания.
3. Керамическая смазка:
- устойчивость к воздействию многих химических веществ;
- высокотемпературная;
- является диэлектриком (не пропускает электрический ток);
- низкая адгезия;
- устойчивость к агрессивной среде;
- высокая себестоимость;
- быстро сохнет при высокой температуре.
4. Фторопластовая смазка (в тюбиках или спрей):
- устойчивость к воздействию многих химических веществ;
- высокотемпературная;
- диэлектрик;
- низкая адгезия;
- устойчивость к агрессивной среде;
- высокая себестоимость;
- быстро сохнет при высокой температуре.
5. Литол
- умеренно устойчив к химическим веществам;
- диэлектрик;
- не держит высокие температуры;
- высокая адгезия - при нагреве будет действовать как клей;
- не дружит с резиной. Углеводородная основа литола со временем вызывает набухание, растрескивание и ускоренное старение резины (уплотнительных колец и наконечников).
Из вышеизложенного можно сделать вывод, что наиболее целесообразный вариант - это использование фторопластовой или керамической смазки. А частый вопрос автовладельцев "Можно ли использовать литол или графитовую смазку" очевиден, выбор за читателем. Но высокое содержание вяжущих веществ в составе любой смазки ни какой функции в себе не несет и в некоторых случаях может негативно влиять на состав резины.
Наиболее целесообразнее использовать порошок фторопласта или керамики в сухом виде, но его нанесение возможно только в промышленных масштабах из-за сложности технологии, к тому же отдельно достать его в небольших объемах для частного применения крайне сложно, и нанесение потребует определенных условий (оборудование, респиратор и т.д.).
В 2021 году в компании REVOLTA (re:volta) был открыт альтернативный вариант - фторопластовая и керамическая паста.
Чем отличается паста от смазки
Паста отличается от смазки минимальным содержанием вяжущего вещества - 25 %, как представлено на диаграммах:
Как наносить пасту правильно и принцип её работы
- Паста наносится тонким слоем на место соприкосновения наконечника катушки и изолятора свечи зажигания.
- После 24 моточасов работы под действием температуры двигателя произойдет максимальное испарение вяжущего вещества.
- Паста преобразуется в мелкодисперсный порошок, абсолютно безвредный для резины и силиконовый резины, при этом сохранится герметизация узла и обеспечится легкий демонтаж катушки при последующей замене свечей зажигания. Стоит учесть, что процедуру нанесения требуется повторять при каждой повторной замене свечей.
Где купить пасту и смазку для катушек зажигания
На большинство наконечников бренда re:volta уже нанесен фторопластовый порошок, а в комплекте с наборами серии KIT уже идет керамическая паста, что упростит замену ремкомплекта и обеспечит надежную работу двигателя вашего авто!
Заказать наборы наконечников можно по ссылке
Заказать смазку отдельно - здесь
С уважением к читателям,
revolta-parts.ru
